alex4alex: (задумчивый)
2012-02-25 01:54 am

Катаклизм и собака

Произошел необъяснимый катаклизм,
Я шёл домой по тихой улице своей,
А мне навстречу нагло пёр капитализм,
Звериный лик свой скрыв под маской "Жигулей".



Владимир Высоцкий - Песня автозавистника

Намедни произошел со мной интересный случай. не катаклизм, но точно занятно. Шел дождь. Я стоял у своего подъезда и разговаривал по телефону. Выходивший сосед оставил открытой дверь. Я продолжал разговор пытаясь одной рукой сложить зонтик. Краем глаза замечаю, как в подъезд юркнуло что-то живое. Пока я успел сориентироваться и закончить разговор, оно прошмыгнуло вверх по лестнице. Догнал я это чудо только возле своей двери. Средний рост, спортивное телосложение, длинные лапы, довольно густая шерсть. Уселось и уставилось на меня. Пришлось пригласить в дом. Такса Василиса первым делом оскалилась и бросилась на пришельца и была отругана за приступ "собачьей мизантропии". Было забавно смотреть как престарелая такса с намеком на ожирение кинулась на "захватчика", до боли напоминая при этом разъяренного морского слона в брачный сезон.

При ближайшем рассмотрении нашим гостем оказался щенок, родители которого, по видимому, мечтали стать голден ретриверами, но им это удалось плохо.
Зубы белые, новенькие - из чего делаем вывод, что ему 6-7 месяцев. Шерсть чистая, ухоженная. Уши тоже чистые. Есть след от ошейника. Хозяйский. Странно...



Попробую пропустить подробный рассказ о пребывании этого зверька дома. Скажу лишь, что его вытерли (дождь ведь), накормили, напоили. Собака воспитанная, спокойная, добрая. Передвигается по дому быстро и в режиме "стелс" - цоканья по паркету практически не слышно.

Все это конечно хорошо, пёс улегся спать под моим стулом, но что делать дальше?

Шаг первый: Фотографирую, распечатываю объявления.
Шаг второй: Идем на знакомый маме форум "УаВет" - Регионы - Львов - Потеряна собака. Глухо, никаких подходящих объявлений.
Шаг третий: тот же форум, раздел "найденные собаки". И тут же на первом месте объявление. Вспоминаю, что аналогичное объявление видел "Вконтакте" несколько раз за последние пару дней. Сверяем фото - ОН. Без вариантов. Звоним. По телефону, указанному в объяве, выяснилось - девушка его выпускает на улицу, когда уходит на работу, потому что дома кот. Говорит, что вечером пес сам возвращается обратно. Конечно ее винить не в чем - она и так взяла домой этого пса. Но такое отношение несколько странно. Звонков по поводу собаки было немало, но, как всегда: узнают, что он - не лабрадор - идут "в отказ".

В общем, если пса не возьмут, будут его к нам водить как ребенка к бабушке :)

P.S. Скорее всего реальные хозяева так и не объявятся. Рискну предположить, что его биография была следующей. Купили на рынке под видом лабрадора. Когда через 4-5 месяцев выяснилось, что это не лабрадор, собаку просто выгнали на улицу. Хорошо, конечно, что не в те хорошо запомнившиеся всем нам морозы, но все равно это полный абсурд. К сожалению, в нашем обществе много моральных уродов, которые могут так поступить с животным. И почему? Только потому, что этот зверь не укладывается в их узколобое видение "породы". Потому что на них будут тыкать пальцами, что у них дворняжка? Я считаю что сами такие люди в душе дворняги. Простое рагульское быдло. И очень надеюсь, что им воздастся. С удовольствием выскажу такому индивидууму в лицо пожелание о необходимости неспешной пешей прогулки по известному маршруту.

А про собаку - надеюсь, что попадет в хорошие руки - характер у пса очень хороший.
alex4alex: (задумчивый)
2011-12-28 01:16 am

Series60.ru или история одной эпохи

Вчера я узнал, что сайт series60.ru, знакомый мне еще с 2005 года, закрывают. Закрывает его администратор, он же хозяин по причине... Впрочем давайте по порядку.

В далеком 2005 году у меня появился первый умный телефон. Это была моя четвертая "Нокия", но первый именно смартфон. На то время это было чудо техники, которое умело делать все, что мне нужно. Оно даже умело делать то, о чем я тогда еще не догадывался. Мне сразу же посоветовали сайт series60.ru, на котором я нашел все интересующее:: программы, игры, советы по прошивке, модификации и тп. Как-то само собой получилось, что я остался на форуме (он был основой сайта) и время от времени помогал неофитам советами.

Довольно быстро мне предложили стать частью команды. С тех пор началась моя "карьера" супермодератора. Каким я был на своем посту - судить не мне. Кому-то помогал, получая искренние благодарности, а кого-то посылал читать статьи и F.A.Q., на что услышал немало "лестных слов". Команда сайта была очень толковой - здесь собрались люди, хорошо разбирающиеся в программной части устройств, а некоторые - и в "железе". Это дало возможность создать огромную базу знаний и помогать советами даже в самых экзотических ситуациях. Но время шло, а мы не развивались. Отчасти тут была и моя вина: увлечение велосипедом просто задвинуло остальные интересы на задний план. Обслуживание форума (конечно же, на добровольных началах - ничего, кроме морального вознаграждения модераторы не получали) перестало быть интересным и я ушел. Возможно тогда, может раньше или позже - уже неважно - мы перестали быть лидирующим сайтом по своей тематике. Конкуренты расширялись, наш сайт - нет.


На форуме остались очень достойные люди, каждодневно уделяющие внимание наполнению свежими программами, картами для навигации и прочим контентом. Отдельного упоминания достоин Виталий. Этот человек даже во время, когда никто больше не работал над наполнением сайта, упорно вел темы, отвечал на вопросы пользователей, выкладывал статьи и разные материалы. Обслуживание всего сайта легло на его плечи и надо отдать должное - человек справился на все сто. Сложно представить, за счет какой "батарейки" или "аккумулятора" Виталия хватило на столько времени - безвозмездно отдавать себя ресурсу, практически не получая ничего взамен. Это достойно как минимум уважения.

Экстренные меры ничего не дали... В начале января 2012 года сайт будет закрыт. Администратор и сам жалеет об этом - сайт он открыл еще будучи совсем юным - и это бесспорно был лучший сайт по Symbian, который я когда-либо знал. Но и сам Symbian, операционная система, на которой работали почти все смартфоны от Nokia, стал постепенно сдавать свои позиции вместе с продукцией финского производителя.

Я считаю, что у нас была команда - и команда сильных и активных людей. Команда была, лидера - увы, не было. То есть команда не чувствовала себя командой. Всегда грустно, когда дело, над которым трудился ощутимый период, и которому отдавал частичку себя, уже никому не приносит пользы и бесследно уходит. Но с другой стороны, по закону сохранения материи, что-то в мире появится и будет дальше приносить радость людям. Жаль только, что такого сайта уже не будет: ведь сайт в каком-то смысле был "вторым виртуальным домом" для его команды.

Очень жаль по поводу форума, т.к. это действительно без преувеличения целая эпоха в моей жизни. Но с другой стороны - лучше запомнить все, каким оно было в лучшие годы, чем тянуть полуживое тело без перспектив.

R.I.P.
alex4alex: (Default)
2011-08-18 07:08 pm

600 километров или как закалялся алюминий

Последний горный марафон из цикла бреветов "мои самоистязания" проходил 13-14 августа 2011 года.
Дистанция: 600 километров
Норматив прохождения: 40 часов
Маршрут: Львів - Бібрка - Рогатин - Бурштин - Галич - Івано-Франківськ - Надвірна - Делятин - Яремче - Микуличин - Татарів - Яблуницький Перевал - Ясіня - Рахів - Ділове - Великий Бичків - Біла Церква - Солотвино - Тячів - Крайниково - Драгово - Вільшани - Мерешор - Колочава - Негровець - Синевир - Міжгірський перевал - Міжгір'я - Сойми - Майдан - Торунь - Торунскький перевал - Вишків - Вишківський перевал - Вигода - Долина - Болехів - Моршин - Стрий - Миколаїв - Львів.
Плановый трек: тут.
Фактический трек: тут.
Набор высоты: 3 807 метров

финиш

Напомню, что до этого Алекс успешно (насколько это возможно) прошел дистанции 100, 200, 300 и 400 километров. На задворках моего мозга все-таки обнаружился здравый смысл, который хотел поставить шлагбаум и не пустить героя этого рассказа на дистанцию в шесть сотен километров. Однако "глас народа" был задвинут в место, о котором не принято много писать в литературном жанре, а Алекс стал готовиться к дистанции. Финальным аккордом подготовки стала поездка по пяти перевалам ровно за неделю до марафона. Цель - разведка места, где по планам должно было находиться лежбище место отдыха уставших марафонцев. Цель тогда была достигнута, притон убежище место отдыха - найдено. До него всего-ничего, 398 километров от места старта.

Читаем дальше... )

Прошедшие все марафоны сезона (200, 300, 400, 600), получают престижнейший титул супермарафонца SR 2011 и медаль:



В 2011 году звание супер рандоннеров получают 8 человек. Быть в их числе - классно. А знать, что все это заработал собственными усилиями - бесценно. К слову, трое из марафонцев уже поехали в Париж для участия в марафоне Париж-Брест-Париж (1200 километров за 90 часов).

Медальки будут позже, а пока я просто счастлив :)
alex4alex: (Default)
2011-07-31 10:45 am

400 километров. Кратко

Продолжаю писать из горящего танка цикл рассказов о самоистязаниях бреветах.

Сегодня речь пойдет о дистанции в 400 километров, пройденной на прошлых выходных (23-24 июля 2011 года). Подготовкой к этой дистанции стали короткие марш-броски на 100, 200 и 300 километров, исполненные довольно удачно. В прошлом году, правда, столь удачная увертюра не помогла проехать 400-тку "на зубах". Если кто не помнит, вот тот памятный рассказ.

Трек маршрута здесь.

В этот раз Алекс учел уроки предыдущего фэйла и подготовился более солидно. Правда, поспать не удалось, и полдня прошли за камасутрой настройкой велосипеда. За два часа до выезда Алекс принял судьбоносное решение не брать с собой багажник, который только осложнил бы поездку. Распихав все в карманы (Как выразился АВ, в них все торчало как за щеками у хомяка), Алекс направился к выходу под бурные протесты мамы. Сбор у места погрузки, регистрация, проезд на микроавтобусе в Долину (оттуда старт) и постоянные "нервные" шутки остальных участников - хотя никто с виду не показывал, напряжение все же было заметно. На лобовом стекле видно капли: но на всей дистанции были лишь следы дождя, многочисленные лужи. Нигде нас не застал дождь и это можно считать большой удачей. На месте старта к нам присоединяются участники, кто по тем или иным причинам не стартовали из Львова, а приехали "своим ходом" (поездом и тп).



Старт ровно в три часа (проверяли по спутнику - АВ не даст соврать) - спортсмены отрываются, остальные едут ровным темпом. До рассвета было еще два часа, и на темной дороге (для многих незнакомой, а ямы на ней - привычное дело) никто не хотел оставаться одним. То и дело слышны громкие (и не очень) маты возгласы АВ и других участников по поводу качества дорожного покрытия, которое каждый из нас не раз прочувствовал на своей пятой точке.

Первый перевал взят довольно легко, а спуск с него ознаменовал собой начало нового дня. Начинался рассвет, горы были в дымке, и казалось, что это не облака, а горные озера. Спуск, как верно заметил АВ, "с рассветом лихо начали падать вниз. Причем чем меньше человек бывал в этих местах, тем быстрее ехал". Спуск длился километров 15, плавно и неспешно вкатились в Соймы, где я чуть не уснул. После поворота сформировалась некая группа (человек 8), которой и катили почти до самого Воловца.

читать далее... )

Если в прошлом году мы ехали в темноте уже по Самбору, то в этом темнота накрыла нас значительно позже. В этом году график был намного более плотным и правильным, чем в прошедшем. Еще одно испытание - "складки местности" после Самбора - то торчок, то спуск, причем по не самой лучшей дороге (на которой мне в 2010 году постоянно мерещились холодильники и монстры, что уже стало легендой :) ) Порадовало, что в Рудках дорогу сделали просто-таки идеальной: провели кап.ремонт. Уже подумалось о том, что такая дорога будет до конца (властями было обещано), но конец населенного пункта ознаменовал конец цивилизации, а вместе с ней и дороги.

Последние километров 25 (как впрочем и большую часть дистанции) четко сидел на колесе у АВ. Так и докатили до финиша, где уже ожидали Веломакс с Атомом. Очень хотелось уложиться в двадцать часов, но наш результат несколько хуже.

Итак, результаты.
2010 год: 24 часа 38 минут
2011 год: 20 часов 23 минуты (из них в седле 17 часов и 15 минут).

Проехалось намного проще, чем в 2010 году. Далеко не последней заслугой вижу роль АВ, который вез на колесе, подгонял, где надо и всячески содействовал.
Также огромное спасибо волонтерам на КП - за все.
И спасибо Карпатам за то, что они есть. Дорога через горы всегда воодушевляет, добавляет сил, когда, казалось, они уже на исходе.

Ждем 600-тку.
alex4alex: (Default)
2011-07-19 08:33 pm

Боржава: два визита. Часть 2

Это вторая часть рассказа, уже о втором визите на Боржаву ровно через год после первого. Первая была тут.



Читаем (под катом).

10 июля 2011 года. Воловець - г.Великий Верх - г.Стій - Вовчий - Свалява )
alex4alex: (Default)
2011-07-19 07:45 pm

Боржава: два визита. Часть 1




Эти две заметки посвящены двум моим вылазкам на Боржавский хребет в 2010 и 2011 годах. В свое время я не написал отчет о поездке 2010 года, сейчас попробую исправиться. Хотя и прошло довольно много времени с тех событий, они все еще актуальны.

Итак, читаем (под катом).

11 июля 2010 года. Скотарське - Пилипець - г.Гемба - г.Великий Верх - Воловець )

Далі, как говорится, буде.
alex4alex: (Default)
2011-06-30 01:08 am

300 км

В субботу, 25 июня 2011 года, я проехал марафон 300 километров. Собственно, вот трек этого прекрасного маршрута.

В 2010 году я также планировал участие в этом мероприятии: с вечера заготовил все необходимое, завел будильник... Утром дождь стоял стеной и я спасовал. На форуме тут же нашлись личности, обвинившие меня (и еще нескольких "отказников") в трусости и тп. Без лишних слов, ничего никому не доказывая, мы с biker44 проехали ту же дистанцию по тому же маршруту через неделю, но, увы, это уже не шло в зачет, и медальку мне не дали. В этом году я решил, что поеду в любую погоду.

Вся неделя, предшествовавшая бревету, прошла в работе, и я очень мало выкатывался. Единственная стоящая подготовка - поездка на 200 километров прошлой субботой. Весь вечер перед 300-ткой был потрачен на приготовления: починку багажника (решил ехать с ним), педалей и тп. Спал мало.

Утро, окно, дождя нет, ехать можно. Сбор у монумента. На вопросы о каверзности маршрута, АВ утверждает, что все едут вместе до КП1 (124 км), а дальше уже не заблудимся. "Ну-ну", подумал я. Оказалось, не случайно. Выданная карта с легендой спрятана в небольшой сумке на багажнике до лучших (или худших) времен.

Первые километры. Едем по Стрыйской. Встречаем опоздавшего на старт Серу, который мчался в противоположном направлении дабы положить рюкзак со своим нехитрым скарбом в автомобиль для последующего использования этих самых вещей на КП. Брызги, мокрый асфальт... Уже через несколько километров отстаю из-за того, что решил-таки одеть бафф на шею. Далее пелотон маячил на горизонте, пока я окончательно не выпустил его из виду перед Малявкой. Поворот на Роздил, дорога сразу становится хуже. С одной стороны, стало поспокойней: меньше автомобилей и фур окатывают мелкими капельками, с другой - дорога с выбоинами, между которыми надо лавировать.

Через 10-12 километров встречаю на обочине АВ, просящего замочек к цепи, и еще нескольких велосипедистов, (как потом выяснилось, причиною была порванная цепь), и первая развилка в виде кругового движения в три стороны. Смотрю на километраж: 48,9 км. Смотрю на карту: описан лишь поворот после 58 километров. Решаю ехать в сторону Нового Роздола. По глазам сельских жителей, стоящих на обочине, вижу, что я тут один такой проехал. Также меня очень насторожила дорога: уж больно выбитая. Обернулся: за мной двое велосипедистов. Через минуту их уже за мной не было, видимо, поняли, что поехали не туда и развернулись. Сверяюсь с картой, ЖПС. Вроде не то. Поскольку "помощь зала" была недоступна, воспользовался услугой "звонок другу". Оказалось, повернул не туда. Сказал все что я думаю "мануал" АВ, на что услышал резонное "не отчаивайся".

Далее почти до Стрыя катил сам. Когда въезжал в Жидачивский район, слегка опешил: не думал, что наш маршрут проходит по таким ебеням. Впрочем, дорога неплохая, вполне себе едется. Переодеваюсь - тут меня настигает и обгоняет АВ сотоварищи. Каждые 5-10 километров останавливаюсь и сверюсь с мануалом. Он, к слову, напечатан струйным принтером, а значит, доставать его из прозрачного файла под дождем нереально. По треку еду через Стрый, хотя было большое желание уехать на окружную этого прекрасного города.

Здесь надо отметить, почему я почти не пользовался своим навигатором в смартфоне. Программа "Навител", помимо импортируемого трека, постоянно рисует на маршруте прямую, которая, по задумке создателей, поможет мне в любой момент эвакуироваться домой. Функция любопытная, однако совершенно неуместная, когда надо быстро спозиционироваться.

Читать больше )

В итоге 17 часов 47 минут, из которых примерно 14 - в седле.



На финише меня ждали "персональные болельщики" (Катя, РВВ, Ира), за что им огромное спасибо - воодушевили. Смотрю на велокопьютер, а у меня 299,9... "Нехорошо", - подумал Алекс и... поехал докатывать двести метров. Так чтоб наверняка.

Далее еще 14 км - и я дома.

Спасибо всем за компанию, помощь, содействие, поддержку.

Итак, выводы:
1) хорошо, что Алекс взял на КП сухую одежду;
2) мануал стоит выкладывать раньше, чем за день до поездки, и, тем более, стоит выложить его в электронном виде;
3) мануал стоит составлять так, чтоб картинка и описание к ней были максимально близко друг возле друга. То есть логика простая: смотришь на картинку, а на ней либо нарисован поворот, либо текст с описанием этого места и дальнейших действий;
4) совершенно не вдохновили ни дороги, ни пейзажи Львовской области. Карпатские дороги намного более интересные, позитивные, атмосферные. Да и не заблудишься там: одна дорога на десять километров, а вокруг горы, горы, горы. Хочу на 400-тку!
г
alex4alex: (Default)
2011-05-31 07:55 pm

The Blue Ghost / Синий Призрак


С этим индивидом меня познакомил Дядя Тренер. Просто приехал ко мне на нем и я крепко задумался. Посмотрел оффсайт и задумался еще крепче. Такое состояние "крепкого орешка в мозгу" у меня продолжалось около суток, после чего я твердо решил его приобрести, что и было сделано. С тех пор он претерпел кучу изменений, коррекций и настроек, а самое главное, он терпел и продолжает терпеть райдера, то бишь меня, и это очень радует.

Велосипеду почти год, с того времени я наездил немногим более 3 тысяч. Мы наездили. Были взлеты и падения (в буквальном смысле), были походы, были и асфальт, и говна. Название пришло как-то само собой. Поискав в Интернете, нашел несколько приятных песен с таким названием, а также вот этот корабль.



Итак, знакомьтесь, The Blue Ghost:



Компонент
Марка, модель, характеристики
Рама
Ростовка - "M" (48 см) Гидроформованная 7AC T6 DB SCL.
Рулевая
Ritchey Pro Tapered (1 1/8" - 1.5") на промподшипниках
Вилка
FOX Forx 32F-RL 120 mm Tapered
Задний амортизатор
X-Fusion O2 PVA 120 mm
Вынос
Scott 110 mm
Руль
Ritchey Comp 580 mm 31.8 mm flat
Рога
BBB
Система
FSA Afterburner 44-32-22T 170mm
Картридж каретки
Shimano Pressfit BB
Кассета
Shimano Deore HG-50 11-32
Цепь
SRAM PC-991 cross-step
Педали
Crank Brothers Egg Beater 3 Pedals Stainless
Подседельный штырь
Ritchey Comp 31.6 mm
Седло
Selle Italia SL
Тормоза
Avid Elixir 5n
Ротор передний / задний
Hope Floating (Saw) Rotor 160 mm
Переключатель передний
Shimano SLX E-Type
Переключатель задний
Sram X9 Medium Cage
Манетки
SRAM X9 Trigger
Обода
Mavic EX 721 Disc (32)
Спицы
DT 2.0
Втулки
Novatec D811SB D812SB-SA (32)
Эксцентрики
Hex Key Skewers
Покрышки
Maxxis Larsen TT 1.9 kevlar

Такой получился АМ байк (120/120 мм ходу). Так что не судите его как кантрийца, он априори тяжелее и направлен на выполнение несколько других задач. Что, однако, не мешает использовать его в каждодневных покатушках по городу и вне города.

Больше фото найдете здесь:
Ghost

Время раздавать плюшки?
* Дяде Тренеру - за то, что познакомил и за регулярный сервис;
* Рвв-шичу за доставку отдельных важных компонентов (колеса);
* Кедам - аналогично (система, ктулхи, педальки);
* Марчу (через него привез тряпочку на аморт и набалдашники на соски);
* Марку - за сборку колес;
* ЧД - за советы по дизайну и по системе;
* Чуваку из Одессы - за то что махнулись рулями (мой райзер на его флет);
* Назарегу - за вынос, который у него купил;
* Остальным - за то что оцениваете :)
alex4alex: (Default)
2011-05-08 10:13 pm

Первая сотня 2011 года

Прочитав на нашем форуме мини-отчеты о первом официальном марафоне 2011 года, черкну-ка тоже что-то, как представитель "массовки". Ведь приехал я в середине, а значит ни в голове, ни в анале пелотона йа не был.

Итак, первая сотня. В прошлом году я пропустил ее из-за поездки в Европу. И полностью проехать именно этот маршрут мне довелось только во вторник, 3-го мая. Тогда после 15 км я ломанулся в отрыв, где и провел 50 километров дистанции, аж до "Едема". Но то было во время тренировки. На самой "сотке" я конечно же не рассчитывал никуда попасть, для этого мне даже не надо выдумывать причины из "словаря", хотя попытаться можно.

Утром меня терзали смутные сомнения, ехать или нет. В момент выезда из дома дождя не было (а это для меня главный критерий: попасть под дождь возле своего подъезда было бы неприятно), потому решил ехать.



подробнее... )

В итоге вполне заслуженная медалька (пусть и самая простенькая, но зато заслуженная :), весь велосипед в песке и грязи (сегодня полдня его чистил), и отличное настроение.

Поздравления победителю, на которого я "поставил" в виртуальном прогнозе.
Спасибо организаторам: вы делаете действительно хорошее дело.
Спасибо всем остальным, что вы тоже ехали, боролись. Ведь боролись все: кто-то только с погодой, кто-то - еще и между собой.
alex4alex: (фоллаут харизма)
2011-05-03 08:00 pm

Майские: Отрыв, квест и еще раз отрыв :)

Майские праздники уже давно утратили свой смысл "праздников труда". Посудите сами, отмечать день ТРУДА выходным днем - это по меньшей мере странно :)
Тем не менее, майские всегда были, есть, и, полагаю, будут временем года, когда концентрация выходных на количество дней недели сильно зашкаливает (если еще привязать к уик-энду). Трудящиеся всех стран, особенно восточной Европы, ищут, куда бы поехать. Не секрет, что многие приехали во Львов, а львовяне - наоборот - уезжали из города, чтоб избежать туристического хаоса. Мне его избежать не удалось: на майские были планы именно в городе. Кратко о том, что было.

1. Первомай. Игра-путеводитель "Отрыв". Игры проекта Отрыв – это игры в формате «городское ориентирование». Фактически, это новый вид активной деятельности, состоящей из спортивной, интеллектуальной, развлекательной составляющих. В зависимости от вида используемого транспорта, вы можете выбрать для игры одну из зачётных категорий – Общественного транспорта, Велосипедную, Пешеходную, Прогулочную, Автомобильную. Подробнее - на оффсайте.

Можно даже сказать иначе: первомай начался для меня в начале апреля, когда белорусские друзья попросили помочь с организационными вопросами по поводу игры, о которой речь пойдет ниже. Довольно сложно за месяц до майских праздников найти во Львове достаточное количество жилья типа квартир на 1-2 суток, общежитий, хостелов и тп. Но мы это сделали, не будем вдаваться в подробности, надеюсь, все оказались довольны.

Игра во Львове проводилась во второй раз: первая прошла очень успешно в 2009 году. Было всего около 180 участников из 80+ команд. На саму игру шли с опаской - в любой момент могла начаться гроза. Но в целом с погодой повезло и вся игра была более чем интересная, захватывающая, познавательная. Хотя и все эти улицы я знал, а мимо многих загаданных объектов я прохожу/проезжаю почти каждую неделю, все равно сябрам удалось в очередной раз заставить меня посмотреть на свой город совсем иначе.

Всего в короткой заметке не опишешь, попробую позже написать что-то вроде воспоминаний. Тем болеее, пока что мне еще неизвестно итоговое место моей команды Олимпийский принцип участия, конечно же, в силе, но все же :)

Фото организаторов и всех причастных к этой чудесной игре:


2. "Улочками Львова". Этот квест, организованный поляками, проходит уже второй год подряд. В прошлом году я по объективным причинам не смог принять в нем участие, но выставил команду, которая в итоге победила :) В этом году все было значительно серьезнее и сложнее. Сложные задания по межвоенной истории Польши, история львовского спорта, а конкретнее: футбола (именно во Львове зарождался польский футбол) заставила хорошо задуматься, и не только нас, но и "штаб". В итоге лишь 4-е место, и "в пролете" по призам. Особо не отчаиваемся, хорошо покатались и провели время.

3. Прикатка трассы веломаршрута "100 за 10". В этом году во второй раз будет проходить веломарафончик "Первая сотня", в которой участникам предлагается в неспешном темпе пройти дистанцию в сто километров за десять часов. Это очень щадящие нормативы, выполнить которые может практически любой. В прошлом году я опять-таки не участвовал в этом заезде, т.к. был в Европе. 50% трассы была мне очень знакома, еще 30% - знакома отчасти. Сегодня на тренировку отправилось шесть человек, в том числе и спортсмены, а также просто "лоси" - Иван, Коно, Спирит. После первых 15 километров я немного, на полтора корпуса (как говорят в плаваньи) отставал от группы. Перед небольшим подъемом после Пустомыт решил немного наверстать, включил передачу потяжелее и пошел на обгон. Думал просто переместиться в голову группы. Но мне настолько хорошо пошла передача, что я не остановился на этом и сразу же устроил себе задел на 150-200 метров от группы. Один, впереди, не до конца уверенный в правильности маршрута, я пошел в отрыв. Думал, что минут через 5, максимум 10, догонят. Однако оглядываясь, каждый раз видел, что удаляюсь от группы на довольно приличное расстояние. Подкрепившись шоколадкой, достал телефон, и, не останавливаясь, сверился с GPS. Все верно, еду в сторону Городка.

Пара остановок по пол-минуты, поднимаю упавшие продовольственные припасы, оглядываюсь: никого. То ли я так ушел, то ли заблудился. Опять телефон - нет, все правильно, еду. В городке, на въезде на "цуневский" маршрут останавливаюсь купить воду. Все равно никого. Странно. И уже после самого Цунева, на середине дороги до Ивано-Франково, звонок от АВ: "вернись, мы все простим" :) Возвращаюсь в "Едем", излюбленное место отдыха на этом маршруте. Кушаем солянку, слушаю страшные истории о том. какие попытки предпринимались, чтоб меня догнать (!). Оказывается, группа развалилась и часть ее уехала на Львов еще до поворота, т.е. просто ушла с маршрута. Итого, я был в отрыве около 50 километров, и не чувствовал дыхания в спину. Со мной такое впервые. После "велобара" крутить стало несколько труднее, и на финише маршрута в Брюховичах двое наших лосей-спортсменов ждали меня, по их словам, 11 минут. В следующий раз буду стараться более грамотно распределять свои силы. Но все равно чертовски приятно побывать в отрыве. Прямо как на знаменитых веломногодневках, которые я так люблю смотреть по ТВ, и которые, к слову, и вдохновили меня на покупку велосипеда в далеком 2007.
alex4alex: (фоллаут довольный)
2011-04-30 12:36 am

Теперь не только обязанности

Небольшое лирическое отступление. Мое знакомство с автомобилями началось в раннем детстве, всегда путешествовал с ныне покойными дедушкой и бабушкой на довольно дальние расстояния. Возможно именно поэтому я вообще не знаю, что такое "укачивает" в машине/поезде/автобусе и даже близко не представляю, как это. И уже точно поэтому я не боюсь сквозняков в авто, и лучше лишний раз открою окошко, чем буду задыхаться (из-за этого вечные "войны" в общественном транспорте, с бабушками которым лучше чувствовать амбрэ от присутствующих потных людей, нежели вдыхать свежий воздух). С тех пор я люблю путешествия и "смену картинки за окном".

Ездить я учился еще более десяти лет назад, в Брюховичах, на въезде была большая площадка, где можно было просто поездить. Туда меня регулярно возил дедушка на своем стареньком "Запорожце" и передавал все органы управления этого зверя в мои, тогда еще юношеские, неокрепшие руки. Под чутким руководством деда я постигал азы езды на этом мустанге, но десять лет я вообще не садился за руль. Необходимость получить права я осознал несколько лет назад, а особо остро вопрос встал осенью. Тогда за руль автомобиля из проката на острове Ибица смог сесть только один из трех присутствующих, ввиду наличия лишь у него одного прав.

Вариант "купить" права был отсеян напрочь: живые примеры "машина купил, права купил, ездить не купил" наблюдаю каждый день на улицах и пополнять ряды ушлепков, которые просто отвалили нужную сумму, и даже не имеют представления о ПДД, я категорически не хотел.

С конца января 2011 года я посещал курсы по вождению автомобиля (надо заметить, не пропустил ни единого занятия по теории и вождению), слушал, внимал, запоминал. Сдал внутренний экзамен. Затем (непосредственно перед Пасхой) сдал экзамен в ГАИ (допустил 2 ошибки, бывает).

Сегодня же я забрал заветную карточку размером с кредитку, которая позволяет мне обуздать эдакое железное существо. И, уже традиционно, отметил сие бутылочкой белого чилийского вина. На сей раз выбор пал на Chardonnay от Gato Negro.

Теперь можно с гордостью сказать, что у меня, помимо обязанностей, появились и права. Кстати, со сроком действия. 50 лет. до 2061 года. Трехкратное ура.
alex4alex: (Default)
2011-03-28 12:04 am

Последний снег :)

Сегодня выбрались с ЧД в поездку. Маршрут почти стандартный, но немного дальше. Соответственно километров 16 ехали по грунтовке. В тех местах я был раньше, в 2008 году, еще на своем первом велосипеде. Из той поездки я запомнил очень сильную тряску на неровностях, и прекрасные поляны с цветами (тогда я был в июле). В этот раз все гораздо проезжабельнее: выросло мастерство (надеюсь), в несколько раз лучше велосипед (двухподвес, в данном случае это очень важно). Получилось в сумме 88 километров и отлично проведенный воскресный день.


Мороз и солнце, день чудесный...

еще пара фото )
alex4alex: (Default)
2011-03-23 11:59 pm

20.000

Текущий год богат на юбилейные даты, касающиеся моей веложизни.

В январе я писал о юбилее, а именно, о 1300-м дне, как я "сижу в седле". Сегодня же произошло особое событие, которое, как я считаю, также необходимо отметить и озвучить. А именно: я наконец пересек черту в 20.000 километров на велосипеде. Конечно, велосипедов было много, но райдер один, и, как мне кажется, покрыть дистанцию в половину длины экватора за три с половиной года - очень неплохо как для любителя.

А отметил так:

(отличное чилийское вино, немного газированное, с нотками спелых фруктов, банана и персика)

На этом, конечно же, останавливаться не собираюсь, в текущем году планирую проехать много. Просто много. Но, как обычно, езжу не ради цифр, а ради удовольствия. А цифры могут просто примерно показать, сколько удовольствия я получил :)
alex4alex: (задумчивый)
2011-01-14 01:49 am

Коротко про 2010 год

   Как бы банально не звучало, но Новый Год - не только повод погулять лишних пару дней, и хорошенько отметить. Это также и некая грань, которую переступают все люди, после которой идет определенное обновление, хотя бы даже календаря. Поэтому подведем итоги ушедшего года.

Итак, закрою глаза и на секунду перенесусь в 2010 год. Что в нем было...
(попробую давать ссылки на свои записи в жж, касающиеся конкретных событий).


  • Поездка в Рівне (Ровно). Знаю оттуда многих хороших людей, есть друзья, так сказать, коллеги по цеху (туризм, велопоездки и ENcounter), и даже несколько раз был на штабе, но знал город лишь по карте. Теперь у меня была возможность погулять по нему, по локациям, где проходили игры, и конечно же, выпить ровенского пива :)
    Также удалось поиграть в поле в авто-игре, и занять с ребятами второе место. А летом была вторая поездка, уже с велосипедами. Мы вдвоем с Тариком попытались составить достойную конкуренцию местным в велоквесте, при отличном штабе долгое время держались третьими из шести игравших команд, но потом сказалось незнание города и "немножечко" грибов от Заводника (автора игры), что в итоге опустило нас на последнее место. Но ведь главное - это участие, не так ли?




  • Очень затянувшаяся холодная зима. Если в 2009 году я начал более-менее регулярные выезды на велосипеде начиная с середины февраля, то в 2010 году весна пришла только в середине марта. И я помню, как она пришла: был в командировке в Черновцах - за несколько часов настолько потеплело, что местное население в буквальном смысле сняло с себя все и ходило в футболках.




  • Множество "мозговых штурмов". Поскольку зимой погода была практически "нелетная", много время посвятил виртуальным играм ENcounter, а именно мозговым штурмам, а поскольку на нашем домене сезон так и не был открыт, "штабил" команды из Ровно и Краматорска. Иногда и вместе с ними проходили мозговые штурмы. И хоть в большинстве случаев призовых мест мы не занимали, сатисфакция была на очень высоком уровне. Ах да, еще мы выиграли фотоохоту, посвященную Новому Году, и я рад, что был участником той команды :)




  • Пасхальные похождения в Цунів или пикник на обочине. Выбрались вдвоем с [livejournal.com profile] befor на байках на природу. Много отличных фото, и по сути, первая более-менее существенная поездка в году.




  • Бреветы, бреветы, бреветы... Горы... Как много в этом слове, и какие яркие воспоминания. Две дистанции по 200 километров (официальная и неофициальная), одна на 300 и одна на 400 (о ней чуть ниже). Особенно последняя запомнятся надолго. Проще говоря - это веломарафоны, основной целью которых является доехать до пункта назначения по заданному маршруту в отведенное время. Поскольку супер-скоростными данными никогда не обладал, эти марафоны - как раз то, что мне нужно. К тому же всегда любил путешествовать. И пусть те, кто не понимает, крутит пальцем у виска, и спрашивает "зач-чем?", я просто смотрю то на велосипед,то на медальки, полученные за эти дистанции. И на душе становится тепло. В 2011 году обязательно повторю.




  • Поездки в Европу. Весной (на майские) посетил несколько европейских стран - впечатления самые хорошие. Причем их столько, что отчет до сих пор соорудить не получается: сухое изложение фактов не подходит. Позже был марш-бросок в Россию и Беларусь. Еще две небольших поездки в Европу состоялись осенью, и еще одна - уже на Новый год. В общей сложности в 2010 году почти месяц провел не на Родине, и посетил Польшу, Чехию (одина раз - на концерт Joe Satriani), Испанию (Барселона и сказочный остров Ибица, о котором очень многие слышали, но побывать довелось далеко не всем), Италию (мне повезло увидеть Туринскую плащеницу, а также побывать в Генуе, Венеции, Пизе и Ливорно), Францию (Ницца, Люрд), Монако, Голландию и Австрию, и даже Россию с Беларусью. Фотографии со временем постараюсь выложить тут. Можно смело сказать, что 2010 год был самым насыщенным в плане поездок за границу за всю мою жизнь.




  • Относится к предыдущему пункту, но... Я впервые летал на пассажирском самолете именно в 2010 году. Раньше как-то не было необходимости, и я лишь однажды был пассажиром 4-х местного учебного самолета, когда отец друга в детстве пригласил на аэродром, где он брал летные уроки. Аэродром, кстати, Цуневский :)




  • Новогодняя поездка в Голландию вообще уникальная. Отличная компания, возможность познакомиться с тем, как живут обычные голландцы, пообщаться с ними и пожить у них. Конечно же, попробовать национальную кухню и сыр. И еще визит в Амстердам. В этот совершенно уникальный город. А еще новые друзья и подруги :)




  • Кардинальная обновка велосипедного парка. На смену Scott Aspect почти пришел двухподвес Ghost AMR 5700. Длительное время не хотел ничего слышать о двухподвесах, основной причиной была невозможность фиксации багажника для туризма. Но выход был найден: консольный багажник выдержал необходимый для жизни минимум, и опробован в двух двухдневных походах. И, поскольку, нет предела совершенству, постоянно дополняю бело-сине-черную гамму своего алюминиевого коня деталями в этой цветовой гамме.




  • Довольно сильное падение с "Гоуста" на скорости при спуске с горы Великий верх. Всего лишь через несколько дней после покупки велосипеда, решил, что уже время для боевого крещения. Насколько красивыми были виды с хребта Боржавы, настолько больным падение. Перелетел через руль, разбил лицо, погнул руль велосипеда и облупил краску с рамы. Что примечательно, колеса, тормоза и переключатели соврешенно не пострадали и я мог с горем пополам продолжить спуск. Товарищи поддерживали в поездке как могли, и в итоге мы появились на вокзале за минуту до прибытия электрички, в буквальном смысле перебегая дорогу перед ней. Так что если в такой ситуации можно говорить о некой доле везения, то оно несомненно было: минимальные травмы (правда, все тело болело еще дня три, будто меня лупили палками), минимальные материальные убытки (велосипед очень мало пострадал, также в целости остался фотаппарат.




  • Уже упомянутый бревет на 400 км, который преодолели за 24,5 часа. Восемь перевалов, общий набор высоты немного более 3 км. За эти сутки я потерял в весе около 4 кг и сжег 12,5 тыс. килокалорий. Однако я счастлив.




  • Две двухдневные поездки с ЧД на Синевир и в Подільські Товтри, а также марш-бросок на Синевир за один день через Лопушное (то есть, практически напрямую). Специфика данной поездки состояла в том, что "шли по приборам" (и если б мне в полночь перед поездкой не скинули трек, не нашли бы дорогу) через гору Озерную, высота которой более 1100 метров над уровнем моря, причем довольно большой кусок дистанции пришлось идти пешком.




  • "Сбыча мечт", а именно: я был на концерте своей любимой группы Roxette в Питере!, заехав на обратном пути в Минск, где не был пять лет.




  • Сам перечитал и убедился, что год был очень насыщенным. Но на жизнь оказали влияние не только локальные события, касающиеся моих друзей, семьи или меня лично. К сожалению, негативное влияние оказывает общая ситуация в государстве. И именно 2010 год запомнится мне возвратом нашей страны на 5-10 лет назад (а то и в совок) благодаря сами-знаете-кому. Не знаю, была ли еще в истории какого-либо суверенного государства ситуация, когда все решения принимаются против существования самого этого государства... Хотя, возможно, и было. Свежий пример - соседнее очень "близкое" мне государство, где также много знакомых, друзей. Это Беларусь.

    В общем, повторюсь, очень насыщенный год. Надеюсь, что 2011 не подведет. Спасибо, что дочитали :)














alex4alex: (Default)
2011-01-11 12:42 am

Небольшой юбилей

Несмотря на то, что меня переполняют впечатления от недавнего переосмысления прошедшего года, а также от поездки на Новый Год, этот пост расскажет Вам о небольшой дате, маленьком юбилейчике, который приключился вчера. А именно - вчера было ровно 1300 дней с того самого дня, когда я поменял свой образ жизни и купил свой первый велосипед ("Гномики" и "Зайки" из детства не в счет). Первый осознанный велосипед назывался Author Basic (2007).



Я успешно откатал на нем 3,7 тысяч километров, и сейчас этот же алюминиевый конь верно служит одному хорошему человеку :)
С тех пор я поменял уже 4 байка, обзавелся шоссейником и намотал где-то около 19,375 тыс.км. Это значит, что среднее расстояние, которое я проезжал в день, составляет около 14,9 км.



За 2010 год пройдено 5326 км. Хотелось намного больше, но несколько экскурсионных поездок, а также зима, которая длилась до середины марта, сыграли свою роль в этом. Впрочем, воспоминания об ушедшем 2010-м будут чуть позже.
alex4alex: (Default)
2010-12-24 12:13 am

Фен-Шуй или тернистый путь к совершенству

Сегодня приехала долгожданная посылочка из известного интернет-магазина, с детальками и аксессуарами, которые очень нужны для Фен-Шуя. Последний, надо сказать, упрямый дядька, все ему не так: то тут поменяй, то это перекрась. Пока что он еще не всем доволен, но в целом одобряет весь конструктив. Чем спешу поделиться. Для начала напомню: велосипед у меня белый с синим, с вкраплениями черного, и все компоненты стараюсь подобрать нужного цвета.

Сегодня пришли педальки (Crank Brothers Egg Beater 3 Pedals Stainless). Надо сказать, очень приятно выполнены, когда берешь в руку, чувствуется - "вещь!":
педалькипедальки
(обкатка показала отличный результат, доказала правильность выбора и подарила море позитивных эмоций).

Три недели назад - роторы (Hope Floating (Saw) Rotor):
роторыроторы
(были сомнения по поводу совместимости с тормозами, но они оказались напрасными, все отлично)

Итак, вот что мы имеем на конец 2010 года:
гоуст
(качество фото оставляет желать лучшего, вскоре устрою фотосессию "призраку" в естественной среде обитания).

К весне будет новая порция апгрейдов, цель которых как перформенс, так и задабривание ворчливого старика, имя которому - Фен-Шуй!
alex4alex: (задумчивый)
2010-12-20 11:29 pm

Минск остался с лысой резиной. 19 декабря 2010

Решил перепостить. Просто не могу оставаться равнодушным. У меня там много друзей... И рассказать, как "там" поступают с собственным народом.
----------------


Собраться 19 декабря в 20:00 на Октябрьской площади Минска практически все оппозиционные кандидаты призывали с самого начала своих предвыборных выступлений. Никто не верил в честные выборы и призывал сторонников добиваться правды протестной акцией



Далее 75 фото, 20 Мб...
alex4alex: (задумчивый)
2010-12-09 11:58 pm

Австрия и Словакия. 2008 год

Нашел на компьютере фотографии 2008 года из интересной поездки в Австрию и Словакию. Решил заняться этими фото: отсортировал, загрузил на Пикасу. Тогда у меня не было ЖЖ, но свои впечатления от той поездки я оставил в файле, и сейчас решил освежить их.





Под катом - полный текст, а также ссылки на альбомы в Пикасе.

Поездка в Австрию и Словакию 28 апреля - 4 мая 2008 года. Полный текст и ссылки на альбомы )
alex4alex: (вперед)
2010-11-28 01:59 am

Минск

Пытаясь сохранить хронологию событий в этом журнале, пишу с довольно большим отставанием от реальных событий. Что, однако не должно мешать нормальному восприятию информации. Однако в данном посте будет поменьше слов, побольше фото.

В Минске я хотел оказаться ДО поездки в Петербург, однако вышло совсем наоборот, и на Витебском вокзале я занял свое место в отличном поезде "Звязда". Даже постель уже была постелена на моей верхней полке. Чисто, красиво, приятно. Только дорого :) Ну да ничего, бывает. Проводницы все как на подбор: высокие, стройные, в белых перчатках. Стюадрдессы, никак не меньше.
Я немного простудился, но соседки по купе, эдакие бабушки, 90% разговоров которых касались сада-огорода, решили мне помочь, и дали натурального меда, который конечно же, помог.

В Минске с самого утра светило яркое солнышко и вообще погода была просто блеск, в отличие от Львова (у нас было сильное похолодание после жаркого лета) и Петербурга (в день моего отъезда шел дождь). Раньше я бывал в этом городе исключительно глубокой осенью и зимой, и потому видел его летним только на фото. За эти полдня мне представилась возможность прогуляться по этому городу и по-новому его для себя открыть.

Так выглядит набережная:


Больше фото здесь )
alex4alex: (фоллаут АПА злой)
2010-11-25 05:22 pm

Задолба! ЛИ

Пишу, так как злой. Злой на нашу совершенно идиотскую бухгалтерию.
Предыстория: в связи с некоторыми семейными обстоятельствами я поехал в октябре в командировку несколько позже обычного, т.е. фактически поменялся командировками со своим коллегой, за что ему спасибо. Так получилось, что вовремя сдать ее у меня не получилось, и лишь сегодня в ноябре, я отправился в бухгалтерию.

По правилам, если командировка вовремя не "закрыта" (на это дается 3-5 рабочих дней), необходимо написать "подання" (представление). То есть некое заявление на имя главбуха с просьбой принять к оплате командировку, стоимость проезда и проживания. Так и сделал, мне подписал, правда, не главбух, а одна из его заместителей (когда я пришел к ней, раскладывала на рабочем компьютере пасьянс :)). После этого отнес документы вместе с подписанной бумагой в отдел, где принимают командировки, где у меня его успешно не приняли. У нас состоялся следующий диалог с неимоверно неприятной мадамой:

(бухгалтер): у вас в заявлении не указана причина, по который вы невовремя сдаете командировку
(я): но ведь оно подписано заместителем главного бухгалтера
(бухгалтер): да, но ведь они там документы не читают, которые подписывают (формулировка просто блеск - прим.Алекса)
(я): ну так какая разница, подпись есть
(бухгалтер): пишите причину, по которой вы задержали документы
(я): в связи с семейными обстоятельствами
(бухгалтер): вот так и напишите, переписывайте
(я): ...
(бухгалтер): можете еще успеть в этом месяце, завтра еще день
(я): да, только я иногда еще работаю, а не только ношу вам эти бумажки.

Из всей истории делаю вывод, что был прав, когда раньше говорил не самые лестные вещи о бухгалтерии. А именно: что весь раздутый штат бухгалтерии только и делает, что перекладывает бумажки из одной стопки в другую и играет в компьютерные игры, а также сплетничает и литрами пьет на рабочем месте чай-кофе. Эти "работнички" паразитируют на основных работниках, не обеспечивая нормальную работу, а только усложняя ее. Теперь я должен еще раз писать заявление, еще раз идти в приемную главного бухгалтера и объяснять, почему их же подчиненные не желают принимать документы, подписанные ими же самими. Из серии "каждая пипетка мечтает стать клизмой" :)

Очень неприятно, что за несчастные 150-200 гривен собственных денег (дорогу ведь оплачиваешь из своего кармана, а затем возвращают по чекам и билетам) нужно в буквальном смысле выбивать и унижаться.
Я все сказал.