alex4alex: (Default)
2011-08-18 07:08 pm

600 километров или как закалялся алюминий

Последний горный марафон из цикла бреветов "мои самоистязания" проходил 13-14 августа 2011 года.
Дистанция: 600 километров
Норматив прохождения: 40 часов
Маршрут: Львів - Бібрка - Рогатин - Бурштин - Галич - Івано-Франківськ - Надвірна - Делятин - Яремче - Микуличин - Татарів - Яблуницький Перевал - Ясіня - Рахів - Ділове - Великий Бичків - Біла Церква - Солотвино - Тячів - Крайниково - Драгово - Вільшани - Мерешор - Колочава - Негровець - Синевир - Міжгірський перевал - Міжгір'я - Сойми - Майдан - Торунь - Торунскький перевал - Вишків - Вишківський перевал - Вигода - Долина - Болехів - Моршин - Стрий - Миколаїв - Львів.
Плановый трек: тут.
Фактический трек: тут.
Набор высоты: 3 807 метров

финиш

Напомню, что до этого Алекс успешно (насколько это возможно) прошел дистанции 100, 200, 300 и 400 километров. На задворках моего мозга все-таки обнаружился здравый смысл, который хотел поставить шлагбаум и не пустить героя этого рассказа на дистанцию в шесть сотен километров. Однако "глас народа" был задвинут в место, о котором не принято много писать в литературном жанре, а Алекс стал готовиться к дистанции. Финальным аккордом подготовки стала поездка по пяти перевалам ровно за неделю до марафона. Цель - разведка места, где по планам должно было находиться лежбище место отдыха уставших марафонцев. Цель тогда была достигнута, притон убежище место отдыха - найдено. До него всего-ничего, 398 километров от места старта.

Читаем дальше... )

Прошедшие все марафоны сезона (200, 300, 400, 600), получают престижнейший титул супермарафонца SR 2011 и медаль:



В 2011 году звание супер рандоннеров получают 8 человек. Быть в их числе - классно. А знать, что все это заработал собственными усилиями - бесценно. К слову, трое из марафонцев уже поехали в Париж для участия в марафоне Париж-Брест-Париж (1200 километров за 90 часов).

Медальки будут позже, а пока я просто счастлив :)
alex4alex: (Default)
2011-07-31 10:45 am

400 километров. Кратко

Продолжаю писать из горящего танка цикл рассказов о самоистязаниях бреветах.

Сегодня речь пойдет о дистанции в 400 километров, пройденной на прошлых выходных (23-24 июля 2011 года). Подготовкой к этой дистанции стали короткие марш-броски на 100, 200 и 300 километров, исполненные довольно удачно. В прошлом году, правда, столь удачная увертюра не помогла проехать 400-тку "на зубах". Если кто не помнит, вот тот памятный рассказ.

Трек маршрута здесь.

В этот раз Алекс учел уроки предыдущего фэйла и подготовился более солидно. Правда, поспать не удалось, и полдня прошли за камасутрой настройкой велосипеда. За два часа до выезда Алекс принял судьбоносное решение не брать с собой багажник, который только осложнил бы поездку. Распихав все в карманы (Как выразился АВ, в них все торчало как за щеками у хомяка), Алекс направился к выходу под бурные протесты мамы. Сбор у места погрузки, регистрация, проезд на микроавтобусе в Долину (оттуда старт) и постоянные "нервные" шутки остальных участников - хотя никто с виду не показывал, напряжение все же было заметно. На лобовом стекле видно капли: но на всей дистанции были лишь следы дождя, многочисленные лужи. Нигде нас не застал дождь и это можно считать большой удачей. На месте старта к нам присоединяются участники, кто по тем или иным причинам не стартовали из Львова, а приехали "своим ходом" (поездом и тп).



Старт ровно в три часа (проверяли по спутнику - АВ не даст соврать) - спортсмены отрываются, остальные едут ровным темпом. До рассвета было еще два часа, и на темной дороге (для многих незнакомой, а ямы на ней - привычное дело) никто не хотел оставаться одним. То и дело слышны громкие (и не очень) маты возгласы АВ и других участников по поводу качества дорожного покрытия, которое каждый из нас не раз прочувствовал на своей пятой точке.

Первый перевал взят довольно легко, а спуск с него ознаменовал собой начало нового дня. Начинался рассвет, горы были в дымке, и казалось, что это не облака, а горные озера. Спуск, как верно заметил АВ, "с рассветом лихо начали падать вниз. Причем чем меньше человек бывал в этих местах, тем быстрее ехал". Спуск длился километров 15, плавно и неспешно вкатились в Соймы, где я чуть не уснул. После поворота сформировалась некая группа (человек 8), которой и катили почти до самого Воловца.

читать далее... )

Если в прошлом году мы ехали в темноте уже по Самбору, то в этом темнота накрыла нас значительно позже. В этом году график был намного более плотным и правильным, чем в прошедшем. Еще одно испытание - "складки местности" после Самбора - то торчок, то спуск, причем по не самой лучшей дороге (на которой мне в 2010 году постоянно мерещились холодильники и монстры, что уже стало легендой :) ) Порадовало, что в Рудках дорогу сделали просто-таки идеальной: провели кап.ремонт. Уже подумалось о том, что такая дорога будет до конца (властями было обещано), но конец населенного пункта ознаменовал конец цивилизации, а вместе с ней и дороги.

Последние километров 25 (как впрочем и большую часть дистанции) четко сидел на колесе у АВ. Так и докатили до финиша, где уже ожидали Веломакс с Атомом. Очень хотелось уложиться в двадцать часов, но наш результат несколько хуже.

Итак, результаты.
2010 год: 24 часа 38 минут
2011 год: 20 часов 23 минуты (из них в седле 17 часов и 15 минут).

Проехалось намного проще, чем в 2010 году. Далеко не последней заслугой вижу роль АВ, который вез на колесе, подгонял, где надо и всячески содействовал.
Также огромное спасибо волонтерам на КП - за все.
И спасибо Карпатам за то, что они есть. Дорога через горы всегда воодушевляет, добавляет сил, когда, казалось, они уже на исходе.

Ждем 600-тку.
alex4alex: (Default)
2011-07-19 08:33 pm

Боржава: два визита. Часть 2

Это вторая часть рассказа, уже о втором визите на Боржаву ровно через год после первого. Первая была тут.



Читаем (под катом).

10 июля 2011 года. Воловець - г.Великий Верх - г.Стій - Вовчий - Свалява )
alex4alex: (Default)
2011-07-19 07:45 pm

Боржава: два визита. Часть 1




Эти две заметки посвящены двум моим вылазкам на Боржавский хребет в 2010 и 2011 годах. В свое время я не написал отчет о поездке 2010 года, сейчас попробую исправиться. Хотя и прошло довольно много времени с тех событий, они все еще актуальны.

Итак, читаем (под катом).

11 июля 2010 года. Скотарське - Пилипець - г.Гемба - г.Великий Верх - Воловець )

Далі, как говорится, буде.
alex4alex: (Default)
2011-06-30 01:08 am

300 км

В субботу, 25 июня 2011 года, я проехал марафон 300 километров. Собственно, вот трек этого прекрасного маршрута.

В 2010 году я также планировал участие в этом мероприятии: с вечера заготовил все необходимое, завел будильник... Утром дождь стоял стеной и я спасовал. На форуме тут же нашлись личности, обвинившие меня (и еще нескольких "отказников") в трусости и тп. Без лишних слов, ничего никому не доказывая, мы с biker44 проехали ту же дистанцию по тому же маршруту через неделю, но, увы, это уже не шло в зачет, и медальку мне не дали. В этом году я решил, что поеду в любую погоду.

Вся неделя, предшествовавшая бревету, прошла в работе, и я очень мало выкатывался. Единственная стоящая подготовка - поездка на 200 километров прошлой субботой. Весь вечер перед 300-ткой был потрачен на приготовления: починку багажника (решил ехать с ним), педалей и тп. Спал мало.

Утро, окно, дождя нет, ехать можно. Сбор у монумента. На вопросы о каверзности маршрута, АВ утверждает, что все едут вместе до КП1 (124 км), а дальше уже не заблудимся. "Ну-ну", подумал я. Оказалось, не случайно. Выданная карта с легендой спрятана в небольшой сумке на багажнике до лучших (или худших) времен.

Первые километры. Едем по Стрыйской. Встречаем опоздавшего на старт Серу, который мчался в противоположном направлении дабы положить рюкзак со своим нехитрым скарбом в автомобиль для последующего использования этих самых вещей на КП. Брызги, мокрый асфальт... Уже через несколько километров отстаю из-за того, что решил-таки одеть бафф на шею. Далее пелотон маячил на горизонте, пока я окончательно не выпустил его из виду перед Малявкой. Поворот на Роздил, дорога сразу становится хуже. С одной стороны, стало поспокойней: меньше автомобилей и фур окатывают мелкими капельками, с другой - дорога с выбоинами, между которыми надо лавировать.

Через 10-12 километров встречаю на обочине АВ, просящего замочек к цепи, и еще нескольких велосипедистов, (как потом выяснилось, причиною была порванная цепь), и первая развилка в виде кругового движения в три стороны. Смотрю на километраж: 48,9 км. Смотрю на карту: описан лишь поворот после 58 километров. Решаю ехать в сторону Нового Роздола. По глазам сельских жителей, стоящих на обочине, вижу, что я тут один такой проехал. Также меня очень насторожила дорога: уж больно выбитая. Обернулся: за мной двое велосипедистов. Через минуту их уже за мной не было, видимо, поняли, что поехали не туда и развернулись. Сверяюсь с картой, ЖПС. Вроде не то. Поскольку "помощь зала" была недоступна, воспользовался услугой "звонок другу". Оказалось, повернул не туда. Сказал все что я думаю "мануал" АВ, на что услышал резонное "не отчаивайся".

Далее почти до Стрыя катил сам. Когда въезжал в Жидачивский район, слегка опешил: не думал, что наш маршрут проходит по таким ебеням. Впрочем, дорога неплохая, вполне себе едется. Переодеваюсь - тут меня настигает и обгоняет АВ сотоварищи. Каждые 5-10 километров останавливаюсь и сверюсь с мануалом. Он, к слову, напечатан струйным принтером, а значит, доставать его из прозрачного файла под дождем нереально. По треку еду через Стрый, хотя было большое желание уехать на окружную этого прекрасного города.

Здесь надо отметить, почему я почти не пользовался своим навигатором в смартфоне. Программа "Навител", помимо импортируемого трека, постоянно рисует на маршруте прямую, которая, по задумке создателей, поможет мне в любой момент эвакуироваться домой. Функция любопытная, однако совершенно неуместная, когда надо быстро спозиционироваться.

Читать больше )

В итоге 17 часов 47 минут, из которых примерно 14 - в седле.



На финише меня ждали "персональные болельщики" (Катя, РВВ, Ира), за что им огромное спасибо - воодушевили. Смотрю на велокопьютер, а у меня 299,9... "Нехорошо", - подумал Алекс и... поехал докатывать двести метров. Так чтоб наверняка.

Далее еще 14 км - и я дома.

Спасибо всем за компанию, помощь, содействие, поддержку.

Итак, выводы:
1) хорошо, что Алекс взял на КП сухую одежду;
2) мануал стоит выкладывать раньше, чем за день до поездки, и, тем более, стоит выложить его в электронном виде;
3) мануал стоит составлять так, чтоб картинка и описание к ней были максимально близко друг возле друга. То есть логика простая: смотришь на картинку, а на ней либо нарисован поворот, либо текст с описанием этого места и дальнейших действий;
4) совершенно не вдохновили ни дороги, ни пейзажи Львовской области. Карпатские дороги намного более интересные, позитивные, атмосферные. Да и не заблудишься там: одна дорога на десять километров, а вокруг горы, горы, горы. Хочу на 400-тку!
г
alex4alex: (фоллаут харизма)
2011-05-03 08:00 pm

Майские: Отрыв, квест и еще раз отрыв :)

Майские праздники уже давно утратили свой смысл "праздников труда". Посудите сами, отмечать день ТРУДА выходным днем - это по меньшей мере странно :)
Тем не менее, майские всегда были, есть, и, полагаю, будут временем года, когда концентрация выходных на количество дней недели сильно зашкаливает (если еще привязать к уик-энду). Трудящиеся всех стран, особенно восточной Европы, ищут, куда бы поехать. Не секрет, что многие приехали во Львов, а львовяне - наоборот - уезжали из города, чтоб избежать туристического хаоса. Мне его избежать не удалось: на майские были планы именно в городе. Кратко о том, что было.

1. Первомай. Игра-путеводитель "Отрыв". Игры проекта Отрыв – это игры в формате «городское ориентирование». Фактически, это новый вид активной деятельности, состоящей из спортивной, интеллектуальной, развлекательной составляющих. В зависимости от вида используемого транспорта, вы можете выбрать для игры одну из зачётных категорий – Общественного транспорта, Велосипедную, Пешеходную, Прогулочную, Автомобильную. Подробнее - на оффсайте.

Можно даже сказать иначе: первомай начался для меня в начале апреля, когда белорусские друзья попросили помочь с организационными вопросами по поводу игры, о которой речь пойдет ниже. Довольно сложно за месяц до майских праздников найти во Львове достаточное количество жилья типа квартир на 1-2 суток, общежитий, хостелов и тп. Но мы это сделали, не будем вдаваться в подробности, надеюсь, все оказались довольны.

Игра во Львове проводилась во второй раз: первая прошла очень успешно в 2009 году. Было всего около 180 участников из 80+ команд. На саму игру шли с опаской - в любой момент могла начаться гроза. Но в целом с погодой повезло и вся игра была более чем интересная, захватывающая, познавательная. Хотя и все эти улицы я знал, а мимо многих загаданных объектов я прохожу/проезжаю почти каждую неделю, все равно сябрам удалось в очередной раз заставить меня посмотреть на свой город совсем иначе.

Всего в короткой заметке не опишешь, попробую позже написать что-то вроде воспоминаний. Тем болеее, пока что мне еще неизвестно итоговое место моей команды Олимпийский принцип участия, конечно же, в силе, но все же :)

Фото организаторов и всех причастных к этой чудесной игре:


2. "Улочками Львова". Этот квест, организованный поляками, проходит уже второй год подряд. В прошлом году я по объективным причинам не смог принять в нем участие, но выставил команду, которая в итоге победила :) В этом году все было значительно серьезнее и сложнее. Сложные задания по межвоенной истории Польши, история львовского спорта, а конкретнее: футбола (именно во Львове зарождался польский футбол) заставила хорошо задуматься, и не только нас, но и "штаб". В итоге лишь 4-е место, и "в пролете" по призам. Особо не отчаиваемся, хорошо покатались и провели время.

3. Прикатка трассы веломаршрута "100 за 10". В этом году во второй раз будет проходить веломарафончик "Первая сотня", в которой участникам предлагается в неспешном темпе пройти дистанцию в сто километров за десять часов. Это очень щадящие нормативы, выполнить которые может практически любой. В прошлом году я опять-таки не участвовал в этом заезде, т.к. был в Европе. 50% трассы была мне очень знакома, еще 30% - знакома отчасти. Сегодня на тренировку отправилось шесть человек, в том числе и спортсмены, а также просто "лоси" - Иван, Коно, Спирит. После первых 15 километров я немного, на полтора корпуса (как говорят в плаваньи) отставал от группы. Перед небольшим подъемом после Пустомыт решил немного наверстать, включил передачу потяжелее и пошел на обгон. Думал просто переместиться в голову группы. Но мне настолько хорошо пошла передача, что я не остановился на этом и сразу же устроил себе задел на 150-200 метров от группы. Один, впереди, не до конца уверенный в правильности маршрута, я пошел в отрыв. Думал, что минут через 5, максимум 10, догонят. Однако оглядываясь, каждый раз видел, что удаляюсь от группы на довольно приличное расстояние. Подкрепившись шоколадкой, достал телефон, и, не останавливаясь, сверился с GPS. Все верно, еду в сторону Городка.

Пара остановок по пол-минуты, поднимаю упавшие продовольственные припасы, оглядываюсь: никого. То ли я так ушел, то ли заблудился. Опять телефон - нет, все правильно, еду. В городке, на въезде на "цуневский" маршрут останавливаюсь купить воду. Все равно никого. Странно. И уже после самого Цунева, на середине дороги до Ивано-Франково, звонок от АВ: "вернись, мы все простим" :) Возвращаюсь в "Едем", излюбленное место отдыха на этом маршруте. Кушаем солянку, слушаю страшные истории о том. какие попытки предпринимались, чтоб меня догнать (!). Оказывается, группа развалилась и часть ее уехала на Львов еще до поворота, т.е. просто ушла с маршрута. Итого, я был в отрыве около 50 километров, и не чувствовал дыхания в спину. Со мной такое впервые. После "велобара" крутить стало несколько труднее, и на финише маршрута в Брюховичах двое наших лосей-спортсменов ждали меня, по их словам, 11 минут. В следующий раз буду стараться более грамотно распределять свои силы. Но все равно чертовски приятно побывать в отрыве. Прямо как на знаменитых веломногодневках, которые я так люблю смотреть по ТВ, и которые, к слову, и вдохновили меня на покупку велосипеда в далеком 2007.
alex4alex: (фоллаут довольный)
2011-04-30 12:36 am

Теперь не только обязанности

Небольшое лирическое отступление. Мое знакомство с автомобилями началось в раннем детстве, всегда путешествовал с ныне покойными дедушкой и бабушкой на довольно дальние расстояния. Возможно именно поэтому я вообще не знаю, что такое "укачивает" в машине/поезде/автобусе и даже близко не представляю, как это. И уже точно поэтому я не боюсь сквозняков в авто, и лучше лишний раз открою окошко, чем буду задыхаться (из-за этого вечные "войны" в общественном транспорте, с бабушками которым лучше чувствовать амбрэ от присутствующих потных людей, нежели вдыхать свежий воздух). С тех пор я люблю путешествия и "смену картинки за окном".

Ездить я учился еще более десяти лет назад, в Брюховичах, на въезде была большая площадка, где можно было просто поездить. Туда меня регулярно возил дедушка на своем стареньком "Запорожце" и передавал все органы управления этого зверя в мои, тогда еще юношеские, неокрепшие руки. Под чутким руководством деда я постигал азы езды на этом мустанге, но десять лет я вообще не садился за руль. Необходимость получить права я осознал несколько лет назад, а особо остро вопрос встал осенью. Тогда за руль автомобиля из проката на острове Ибица смог сесть только один из трех присутствующих, ввиду наличия лишь у него одного прав.

Вариант "купить" права был отсеян напрочь: живые примеры "машина купил, права купил, ездить не купил" наблюдаю каждый день на улицах и пополнять ряды ушлепков, которые просто отвалили нужную сумму, и даже не имеют представления о ПДД, я категорически не хотел.

С конца января 2011 года я посещал курсы по вождению автомобиля (надо заметить, не пропустил ни единого занятия по теории и вождению), слушал, внимал, запоминал. Сдал внутренний экзамен. Затем (непосредственно перед Пасхой) сдал экзамен в ГАИ (допустил 2 ошибки, бывает).

Сегодня же я забрал заветную карточку размером с кредитку, которая позволяет мне обуздать эдакое железное существо. И, уже традиционно, отметил сие бутылочкой белого чилийского вина. На сей раз выбор пал на Chardonnay от Gato Negro.

Теперь можно с гордостью сказать, что у меня, помимо обязанностей, появились и права. Кстати, со сроком действия. 50 лет. до 2061 года. Трехкратное ура.
alex4alex: (Default)
2011-03-28 12:04 am

Последний снег :)

Сегодня выбрались с ЧД в поездку. Маршрут почти стандартный, но немного дальше. Соответственно километров 16 ехали по грунтовке. В тех местах я был раньше, в 2008 году, еще на своем первом велосипеде. Из той поездки я запомнил очень сильную тряску на неровностях, и прекрасные поляны с цветами (тогда я был в июле). В этот раз все гораздо проезжабельнее: выросло мастерство (надеюсь), в несколько раз лучше велосипед (двухподвес, в данном случае это очень важно). Получилось в сумме 88 километров и отлично проведенный воскресный день.


Мороз и солнце, день чудесный...

еще пара фото )
alex4alex: (задумчивый)
2011-01-14 01:49 am

Коротко про 2010 год

   Как бы банально не звучало, но Новый Год - не только повод погулять лишних пару дней, и хорошенько отметить. Это также и некая грань, которую переступают все люди, после которой идет определенное обновление, хотя бы даже календаря. Поэтому подведем итоги ушедшего года.

Итак, закрою глаза и на секунду перенесусь в 2010 год. Что в нем было...
(попробую давать ссылки на свои записи в жж, касающиеся конкретных событий).


  • Поездка в Рівне (Ровно). Знаю оттуда многих хороших людей, есть друзья, так сказать, коллеги по цеху (туризм, велопоездки и ENcounter), и даже несколько раз был на штабе, но знал город лишь по карте. Теперь у меня была возможность погулять по нему, по локациям, где проходили игры, и конечно же, выпить ровенского пива :)
    Также удалось поиграть в поле в авто-игре, и занять с ребятами второе место. А летом была вторая поездка, уже с велосипедами. Мы вдвоем с Тариком попытались составить достойную конкуренцию местным в велоквесте, при отличном штабе долгое время держались третьими из шести игравших команд, но потом сказалось незнание города и "немножечко" грибов от Заводника (автора игры), что в итоге опустило нас на последнее место. Но ведь главное - это участие, не так ли?




  • Очень затянувшаяся холодная зима. Если в 2009 году я начал более-менее регулярные выезды на велосипеде начиная с середины февраля, то в 2010 году весна пришла только в середине марта. И я помню, как она пришла: был в командировке в Черновцах - за несколько часов настолько потеплело, что местное население в буквальном смысле сняло с себя все и ходило в футболках.




  • Множество "мозговых штурмов". Поскольку зимой погода была практически "нелетная", много время посвятил виртуальным играм ENcounter, а именно мозговым штурмам, а поскольку на нашем домене сезон так и не был открыт, "штабил" команды из Ровно и Краматорска. Иногда и вместе с ними проходили мозговые штурмы. И хоть в большинстве случаев призовых мест мы не занимали, сатисфакция была на очень высоком уровне. Ах да, еще мы выиграли фотоохоту, посвященную Новому Году, и я рад, что был участником той команды :)




  • Пасхальные похождения в Цунів или пикник на обочине. Выбрались вдвоем с [livejournal.com profile] befor на байках на природу. Много отличных фото, и по сути, первая более-менее существенная поездка в году.




  • Бреветы, бреветы, бреветы... Горы... Как много в этом слове, и какие яркие воспоминания. Две дистанции по 200 километров (официальная и неофициальная), одна на 300 и одна на 400 (о ней чуть ниже). Особенно последняя запомнятся надолго. Проще говоря - это веломарафоны, основной целью которых является доехать до пункта назначения по заданному маршруту в отведенное время. Поскольку супер-скоростными данными никогда не обладал, эти марафоны - как раз то, что мне нужно. К тому же всегда любил путешествовать. И пусть те, кто не понимает, крутит пальцем у виска, и спрашивает "зач-чем?", я просто смотрю то на велосипед,то на медальки, полученные за эти дистанции. И на душе становится тепло. В 2011 году обязательно повторю.




  • Поездки в Европу. Весной (на майские) посетил несколько европейских стран - впечатления самые хорошие. Причем их столько, что отчет до сих пор соорудить не получается: сухое изложение фактов не подходит. Позже был марш-бросок в Россию и Беларусь. Еще две небольших поездки в Европу состоялись осенью, и еще одна - уже на Новый год. В общей сложности в 2010 году почти месяц провел не на Родине, и посетил Польшу, Чехию (одина раз - на концерт Joe Satriani), Испанию (Барселона и сказочный остров Ибица, о котором очень многие слышали, но побывать довелось далеко не всем), Италию (мне повезло увидеть Туринскую плащеницу, а также побывать в Генуе, Венеции, Пизе и Ливорно), Францию (Ницца, Люрд), Монако, Голландию и Австрию, и даже Россию с Беларусью. Фотографии со временем постараюсь выложить тут. Можно смело сказать, что 2010 год был самым насыщенным в плане поездок за границу за всю мою жизнь.




  • Относится к предыдущему пункту, но... Я впервые летал на пассажирском самолете именно в 2010 году. Раньше как-то не было необходимости, и я лишь однажды был пассажиром 4-х местного учебного самолета, когда отец друга в детстве пригласил на аэродром, где он брал летные уроки. Аэродром, кстати, Цуневский :)




  • Новогодняя поездка в Голландию вообще уникальная. Отличная компания, возможность познакомиться с тем, как живут обычные голландцы, пообщаться с ними и пожить у них. Конечно же, попробовать национальную кухню и сыр. И еще визит в Амстердам. В этот совершенно уникальный город. А еще новые друзья и подруги :)




  • Кардинальная обновка велосипедного парка. На смену Scott Aspect почти пришел двухподвес Ghost AMR 5700. Длительное время не хотел ничего слышать о двухподвесах, основной причиной была невозможность фиксации багажника для туризма. Но выход был найден: консольный багажник выдержал необходимый для жизни минимум, и опробован в двух двухдневных походах. И, поскольку, нет предела совершенству, постоянно дополняю бело-сине-черную гамму своего алюминиевого коня деталями в этой цветовой гамме.




  • Довольно сильное падение с "Гоуста" на скорости при спуске с горы Великий верх. Всего лишь через несколько дней после покупки велосипеда, решил, что уже время для боевого крещения. Насколько красивыми были виды с хребта Боржавы, настолько больным падение. Перелетел через руль, разбил лицо, погнул руль велосипеда и облупил краску с рамы. Что примечательно, колеса, тормоза и переключатели соврешенно не пострадали и я мог с горем пополам продолжить спуск. Товарищи поддерживали в поездке как могли, и в итоге мы появились на вокзале за минуту до прибытия электрички, в буквальном смысле перебегая дорогу перед ней. Так что если в такой ситуации можно говорить о некой доле везения, то оно несомненно было: минимальные травмы (правда, все тело болело еще дня три, будто меня лупили палками), минимальные материальные убытки (велосипед очень мало пострадал, также в целости остался фотаппарат.




  • Уже упомянутый бревет на 400 км, который преодолели за 24,5 часа. Восемь перевалов, общий набор высоты немного более 3 км. За эти сутки я потерял в весе около 4 кг и сжег 12,5 тыс. килокалорий. Однако я счастлив.




  • Две двухдневные поездки с ЧД на Синевир и в Подільські Товтри, а также марш-бросок на Синевир за один день через Лопушное (то есть, практически напрямую). Специфика данной поездки состояла в том, что "шли по приборам" (и если б мне в полночь перед поездкой не скинули трек, не нашли бы дорогу) через гору Озерную, высота которой более 1100 метров над уровнем моря, причем довольно большой кусок дистанции пришлось идти пешком.




  • "Сбыча мечт", а именно: я был на концерте своей любимой группы Roxette в Питере!, заехав на обратном пути в Минск, где не был пять лет.




  • Сам перечитал и убедился, что год был очень насыщенным. Но на жизнь оказали влияние не только локальные события, касающиеся моих друзей, семьи или меня лично. К сожалению, негативное влияние оказывает общая ситуация в государстве. И именно 2010 год запомнится мне возвратом нашей страны на 5-10 лет назад (а то и в совок) благодаря сами-знаете-кому. Не знаю, была ли еще в истории какого-либо суверенного государства ситуация, когда все решения принимаются против существования самого этого государства... Хотя, возможно, и было. Свежий пример - соседнее очень "близкое" мне государство, где также много знакомых, друзей. Это Беларусь.

    В общем, повторюсь, очень насыщенный год. Надеюсь, что 2011 не подведет. Спасибо, что дочитали :)














alex4alex: (задумчивый)
2010-12-09 11:58 pm

Австрия и Словакия. 2008 год

Нашел на компьютере фотографии 2008 года из интересной поездки в Австрию и Словакию. Решил заняться этими фото: отсортировал, загрузил на Пикасу. Тогда у меня не было ЖЖ, но свои впечатления от той поездки я оставил в файле, и сейчас решил освежить их.





Под катом - полный текст, а также ссылки на альбомы в Пикасе.

Поездка в Австрию и Словакию 28 апреля - 4 мая 2008 года. Полный текст и ссылки на альбомы )
alex4alex: (вперед)
2010-11-28 01:59 am

Минск

Пытаясь сохранить хронологию событий в этом журнале, пишу с довольно большим отставанием от реальных событий. Что, однако не должно мешать нормальному восприятию информации. Однако в данном посте будет поменьше слов, побольше фото.

В Минске я хотел оказаться ДО поездки в Петербург, однако вышло совсем наоборот, и на Витебском вокзале я занял свое место в отличном поезде "Звязда". Даже постель уже была постелена на моей верхней полке. Чисто, красиво, приятно. Только дорого :) Ну да ничего, бывает. Проводницы все как на подбор: высокие, стройные, в белых перчатках. Стюадрдессы, никак не меньше.
Я немного простудился, но соседки по купе, эдакие бабушки, 90% разговоров которых касались сада-огорода, решили мне помочь, и дали натурального меда, который конечно же, помог.

В Минске с самого утра светило яркое солнышко и вообще погода была просто блеск, в отличие от Львова (у нас было сильное похолодание после жаркого лета) и Петербурга (в день моего отъезда шел дождь). Раньше я бывал в этом городе исключительно глубокой осенью и зимой, и потому видел его летним только на фото. За эти полдня мне представилась возможность прогуляться по этому городу и по-новому его для себя открыть.

Так выглядит набережная:


Больше фото здесь )
alex4alex: (фоллаут харизма)
2010-11-14 12:35 am

ROXETTE или дримз мэй кам тру

Шел 1994 или 1995-ый год. По ТВ показывали клипы с популярной музыкой - и мне навсегда запомнилось название. Joyride. Как и сама песня. Потом я не раз слышал эту композицию, но особо не интересовался группой. И лишь в 2001-м году я совершенно случайно увидел у одногруппника mp-3 диск Roxette (когда-то такие сборники были очень популярными: там была оболочка со встроенным плеером, словами песен, обложками дисков и фотографиями музыкантов). С тех пор эта группа стала для меня любимой, а их музыка очень хорошо запомнилась и не раз радовала меня. Так я полюбил Roxette.

Roxette

Мне кажется, трудно найти человека, кто в 90-х не слышал хотя бы одну из композиций этой легендарной группы. Перечислять здесь названия нет смысла: более 20 песен стали хитами, и по сей день многие используются в рекламах и фильмах.

Шло время, мне подарили диск с их клипами, я купил несколько музыкальных дисков с композициями группы, и выкачал с торрентов все, что только мог. Тем временем группа перестала давать концерты и выпускать альбомы. Последние датированы 2003 годом. Далее следовала длительная тяжелая болезнь солистки, любимицы публики, (Гюн-)Мари Фредрикссон, и мало кто верил, что группа вернется. Но они вернулись. В 2009 году. А уже весной 2010 анонсировали пять концертов, в том числе три в Европе и два - в России. Конечно же я просто не мог не поехать. Заказав билет заблаговременно, в чем мне очень помог [livejournal.com profile] pilot8035, за что ему огромное спасибо! Уже второй раз в Питере и все никак не встретимся, только в телефонном режиме.

Далее рассказ о моем небольшом путешествии с посещением концерта )

Марш-бросок выполнен на все сто процентов, цель достигнута, удовольствие получено. Следующая часть расскажет о небольшой остановке в славном городе Минске по пути назад.
alex4alex: (фоллаут довольный)
2010-08-10 12:19 am

Гроза

Многие из моих друзей (не местных) жалуются на жару. Нам же пока не приходится: каждый день идут дожди. Сегодня собирался посвятить день "отдыху от отдыха" - после выходных в Карпатах (отчет готовится) хотелось просто полежать, посмотреть кино какое-нибудь, и в перерывах между этими столь важными занятиями еще и вымыть велосипед от карпатского болота. Но задницу потянуло на приключения не выдержала душа поэта и уже в 19-00 я был на традиционном месте сбора "тех кто едет купаться на карьер". Прокатились туда-назад, стало холодать. Выпили кто по пиву, кто по бирмиксу, и покатили назад. Тут то и началось самое интересное - дождь, гром, молнии. Очень сильные разряды не давали небу покоя, и на горизонте раз за разом возникали вспышки. По трассе ехали в город с попутным ветром: он гнал дождь, и неслабо помогал нам. Скорость держали стабильно около 27-28 км/ч, и очень быстро докатили до города, успев, правда, немного промокнуть. А когда я поднялся домой, началась настоящая стихия. Как классно в такие моменты быть дома и пить горячий чай, посматривая в окно и слушая гром. Отличный день.

P.S. Всем, кто хочет такую погоду, советую почитать как это было во Львове, и что из этого получилось, ссылка на новости.

А еще как это было - взгляд со стороны участника описанной поездки: тыц.
alex4alex: (Default)
2010-04-05 01:00 am

Цунев пасхальный или пикник на обочине

Сегодня Пасха. И сегодня мы ездили в Цунев. Кто не знает, что такое Цунев - идет читать эту тему, хотя это место уже должно знать подавляющее количество велосипедистов и не только.

Сбор под мотозаводом на 9 утра, пустые улицы, можно разогнаться много больше обычного. Ждем 10 минут - и в путь - собралось только двое организаторов поездки: Катя и я. Но собрались не просто так, а с теплыми яйцами и твердой колбаской, а также со свяченой паской. Вечером за день до поездки выбор транспорта пал на МТБ, и мы не прогадали: дорога в очень плачевном состоянии, а хотелось просто проехаться, не напрягаясь. Дабы не тащить на спине провизию, взял консольный багажник и 7-литровую сумочку, куда влезла и ветровка, и инструменты, и контейнер с едой, и даже литровый термос с чаем. По дороге в Городок ехалось очень легко. Почему-то думал, что без должной раскатки, после такой затянувшейся зимы, будет намного тяжелее, но средняя в 22-23 км/ч мы держали. И это с учетом дороги, обочина которой просто-таки в плачевном состоянии. Ну и конечно, Цуневщина расслабляет и тянет вести задушевную беседу :)

Не доезжая до Городка, свернули направо на Мшану, еще раз отметили наличие почти полного отсутствия всяческого автотранспорта. Только редкие авто возили людей с корзинками, а из окон слышалось "Христос Воскрес!". Отвечали. Дорога, которая год назад была усыпана булыжниками, сейчас в несколько лучшем состоянии, вполне проезжабельно. Останавливаемся, делаем фото (здесь и дальше выкладываю фото, сделанные на камеру [livejournal.com profile] befor, с ее разрешения).


Больше фото тут.

Вскоре доехали до развилки "под мостом" и поехали наверх. Минуя велосипедный бар "Едем", пронеслись на одном дыхании вниз, затем вверх возле церкви - все как обычно, нет смысла описывать канонический маршрут. Перед последним спуском, который ведет к грунтовке, огибая озеро, решили притормозить. Чуть левее от спуска есть замечательный холмик, где и было решено устроить "завтрак почти в Цуневе". Грунтовая дорога, перпендикулярная основной, (и загаженная на обочине бытовыми отходами, оставленными местными жителями), вела вверх, к кладбищу, потому было решено вглубь не ехать, а остановиться именно на холмике: там было солнечно, был прекрасный вид на озеро, и можно было сразу увидеть подъезжающие кеды.

Завтрак прошел "на ура", вкусно поели и стали ждать появления АВ. В 11-37 по местному Цуневскому времени на горизонте появилась фигура в ядовито-зеленой куртке. Несмотря на наши возгласы, она проследовала на Титановом Олимпе вниз, к каменистому спуску, не обратив на нас внимания. Мы же про себя отметили, что в отличие от нас, данный персонаж не имел при себе ни твердой колбаски, ни, тем более, теплых яиц. Сделали фото Крадущихся Кедов, затаившихся байкеров.

Дальнейшая поездка прошла без особых приключений, держали свой темп, что отразилось на общей средней скорости в 20,6 на дистанции в 73 километра (это показания моего компьютера: от подъезда до подъезда, с учетом всех улиц и тп.)

В целом отличная подзарядка для организма: как физическая, так и моральная. Цунев ждет, друзья!

Тут больше фото )
alex4alex: (задумчивый)
2010-03-15 01:24 am

Ровно, не криво!

Должен отметить, что веду свой журнал очень нерегулярно и часто записи появляются с солидным опозданием. Что ж, историческую справедливость нужно восстанавливать. Две недели назад, то есть на позапрошлые выходные я был в городе Рівне (Ровно). Так уж сложилось, что у меня много знакомых и друзей именно оттуда, а в самом городе не был ни разу (проездом на поезде не считается).

И вот, выбрана дата: 27-28 февраля. Тем интереснее будет мое пребывание, что друзья обеспечили метом в машине на юбилейную, 50-ую ЕН-игру.

Утром я проснулся еще дома. Поезд с только сидячими местами, порадовал своей чистотой и скоростью и уже в полдень я был в Ровно. Меня встретил Заводник (Андрей) и "огородами" мы двинулись к нему домой, где меня накормили и разместили, за что отдельное спасибо этой семье. Дальше подошел [livejournal.com profile] rembik и мы отправились на обзорную экскурсию по городу. Как я сказал? "Обзорную"? Ну да. Только вот обзор был совсем не такой, как вы представили себе.

Меня водили по различным локациям Энкаунтера, проще говоря мне продемонстрировали несколько объектов (таких как заброшенные здания, стройки и тп), которые так или иначе мне были известны: они фигурировали в тех прошедших играх, в которых я был "на штабе":


Тут больше фото )

И еще прикупил билетик домой, на вечер воскресенья, после чего пропустили с друзьями по пиву в местном пивном музее. До вечера оставалось совсем немного и мы вновь разошлись для подкрепления угасающих сил.

Пред игровой брифинг, сама игра, эмоции, логика, новые локации, адреналин, борьба за первое, а затем за второе место, финиш, афтепати - все это не описать стандартными средствами, для этого нужно быть одержимым этой игрой. Все те люди, никнеймы которых я нередко видел в составах других команд (на сайте, форуме, в статистике) стали совсем реальными :) Ночной город я видел из окна авто, причем видел отдельные куски: парк Шевченко, где мы бегали по колено в снегу, улицы, столбы и тп.

Утро началось в 12 часов, этот день был полностью посвящен друзьям и попытке познакомиться с городом. Опять неудачной. Вообще, надо сказать, город я не сумел оценить. И не только из-за того, что я видел его "точечно", и не знаю, как добраться из точки А в точку Б. В основном из-за серой, противной погоды. Все ждали наступления весны, а пока что на улицах было грязно и слякотно, а парки были еще все в снегу не первой свежести.

Тут тоже фото )

Очень хочу поехать туда еще раз ближе к апрелю-маю, когда смогу сполна оценить этот город (или же НЕ оценить). Вечером же мы открыли для себя новое место (ресторанчик в народном стиле), где отлично посидели за ужином. В меню была интересная настойка, которую мы тут же нарекли "хреновиной", но пробы решили оставить на следующий раз.


И даже тут есть одно фото )

На маршрутку в Здолбунів (в 15 км. от Ровно; мой поезд шел именно оттуда) меня "посадили" всей толпой - толпой моих друзей и хороших знакомых - надежных и очень хороших людей. И вот я в поезде. Три часа здорового детского сна - и я во Львове. Еще и умудрился забить в купе свой спальник, но вовремя вернулся.

Вот так прошел визит в этот столь близкий и столь далекий город Ровно, откуда уже знаю не один десяток людей. Спасибо вам, ребята! И до новых встреч и тут, и там.

По просьбам трудящихся, ссылка на альбомчик в Пикасе.





alex4alex: (фоллаут ПА)
2010-01-10 11:56 pm

Итоги 2009 года

   Решил подвести итог ушедшего года. Специально дожидался, чтоб прошло несколько дней года нового, чтоб более трезво взглянуть на прошедший. Хотя может это просто моя лень. А Чем же мне запомнился 2009 год? Вот небольшой перечень самых ярких событий.

  • Встреча Нового Года. Это было в квартире у друга, просто и со вкусом: играли в "Монополию", пили виски с лимоном и отмечали Новый год каждый час - по разным поясам.

  • Поездка в Одессу. В процессе празднования НГ и игры в "Монополию" просто сорвались и поехали с другом и его будущей девушкой на несколько дней в Одессу. Просто так, зато уже 4-го января я мог на вопрос "ты где?" ответить "на море!". Об этой поездке готовлю отдельную публикацию. Надеюсь, не буду тянуть еще год)

  • Новое увлечение в моей жизни - играми Encounter. Первая игра состоялась 7 февраля и команде-новичку, в которой играл я (поначалу вообще не хотелось: я не знал, что это такое) не хватило простого везения выиграть. На следующую игру я уже был капитаном команды, которую создал. Дальше были и авто-игры, и фото-охота, и "мокрые войны", и еще много чего. Были и откровенно провальные игры, и посредственные. Но с момента проведения вело-игр начались победы, и шли одна за одной. Одни игры выигрывали "разгромно", в других нам просто везло. Сейчас у нас отличная команда, и мы ждем следующего сезона. А пока играем в различные фото-охоты. Также замечательно то, что я нашел много интересных людей, которые тоже "живут" такими играми. И просто хорошие ребята, на которых можно положиться.

  • Интересный доезд до места "Открытия купального сезона", а именно - мы вчетвером проехали 100 километров по трассе и уже через 5 с половиной часов оказались в горах, а выезжали из спального района города. Мы называли себя "самокрутами" и были необычайно горды собой.

  • Семидневный велопоход по Закарпатью с туристками из Уфы. Странно, но не обнаружил этого рассказа в своих записях, видимо просто забыл. Исправлюсь, выставлю ссылку.

  • Полное обновление горного велосипеда, участие на нем в "Велодне". Все-таки видеть стольких единомышленников вместе было незабываемым. И неважно, ехал ли человек на велосипеде за полторы тысячи зеленых, или же на откровенных "дровах" - все же это не просто вид транспорта, а и способ мышления, и стиль жизни. Звучит слишком пафосно, но так оно и есть, если задуматься.

  • Поездка в Санкт-Петербург. До этого никогда не был в России (кроме глубокого детства, когда путешествовал с дедушкой и бабушкой на пароходе по Черному морю, но тогда это была еще частью Союза). Интересный город, о котором также готовлю публикацию - много впечатлений - разнообразных - от очень ярких и позитивных до довольно удручающих.

  • Очередная очень матрасная, но интересная и веселая поездка на озеро Синевир в чисто мужской компании

  • Участие в интереснейшем веломарафоне "Львов - Краков". Ехал со спортсменами, всю дистанцию преодолеть не удалось, но 145 километров проехал, затем отсиделся в машине сопровождения и уже перед самым финишем проехал с группой лидеров последние 15-20 км.

  • Покупка своего первого шоссейного велосипеда. Это был мой подарок себе на День Рождения. Впоследствии его ждет кардинальный upgrade.

  • Первые по-настоящему дальнобойные шоссейные поездки (пока что 200 километров, но в следующем году будет много больше).

  • Гриппозная истерия, последующий карантин и "празднование" Хэллоуина в очень небольшой компании отчаянных, вместо толпы, как это было в 2008-м. Улицы реально были как во время эпидемии чумы...

  • И конечно же, год запомнился тем фактом, что я заболел в канун Нового года (теперь уже 2010), из-за чего отменились все планы на праздники.

alex4alex: (фоллаут лицо)
2009-01-12 02:23 am

Снег...

Сегодня опять ездил на байке по снегу и по "лыжно-санным" маршрутам Погулянки. Наблюдал очень красивый горизонт после заката - с переливами от малиново-коричневого до оранжевого. Всю гамму цветов даже и не опишу (в шутку хотел даже в системе RGB описать), но это было прекрасно. А потом познакомился с друзьями моего друга. Веселая компания намечается :)

Ну и конечно же, Небо. Глубокий темно-синий и полная луна еще долго будут в памяти.
alex4alex: (Default)
2008-12-26 06:08 pm

Snow Bike

Кто сказал, что сезон можно закрывать? Кто сказал, что зимой надо кататься на лыжах? Покажите мне этого человека!

Еще вчера я жил мечтой прокатиться дна велосипеде по пушистому снегу, что у нас выпал. Не катался по снегу около месяца. И сегодня твердо решил реализовать свою задумку. Маршрут был не очень замысловатым, да и, можно сказать, импровизированным. Решил не брать рюкзак - все равно очень далеко от цивилизации отъезжать не хотелось. Зато впервые одел зимний Buff (о чем не пожалел ни на минуту), и еще две пары перчаток. В наушниках любимая музыка, под колесами белый (изредка грязно-коричневый) снег, подо мной самый лучший в мире Scott. Что может быть лучше? Легкое скольжение только добавляло удовольствия от катания... Правда по улице Зарицьких (что возле парка Культуры) немного стало носить хвост - но и это было очень приятным испытанием.

В Стрийском парке только я один катался на велосипеде. Нормальные люди катались на лыжах и санках. Вот только непонятно, почему для катания на санках многие дети выбрали горку, посыпанную специальным раствором от скольжения. Может, я чего-то не понимаю в этой жизни, но позади были намного более крутые и длинные горки, манящие своей дикостью :)

На главной аллее ходило много народу - было интересно ловить реально офигевшие взгляды прохожих. Велокомпутер очень медленно реагировал на смену скорости и стабильно показывал температуру "за бортом" -2 градуса. Затем я выехал на Владимира Великого, где с огромным удовольствием развил скорость выше 30 км/ч, впервые за сегодня :) Ну а далее Кульпарковская, Антоновича - и Home Sweet Home.

В результате проехал 12,4 километра, куча радости и отмороженные ноги, уже дома подарившие мне всю гамму незабываемых болевых ощущений. Но оно того стоило.

Я извращенец?


Как всегда, больше фото здесь )
alex4alex: (Default)
2008-12-21 11:53 am

Scott'овские штучки

Свершилось! Я наконец нашел те части из вело экипировки, которых мне не хватало. А именно: сумка на багажник "как у Макса" (долго же я ее искал - нашел совершенно случайно в неприметном магазинчике "велоспорт"):


А также такую "штучку на ногу, чтоб джинсы не попадали на звездочки". Так я объяснял в магазинах и все качали головами. Но в одном магазине мне посоветовали взять аналогичный девайс, которым пользуются лыжники. И мне его показали. Решил взять - почему, судите сами по фото:


В общем, йа доволен.